如果让你用一个地方来形容心目中的“诗和远方”，你会选什么地方？我相信，在大多数人的心目中，西双版纳都是备选答案之一。雨林、大象、傣族……是西双版纳在我心目中的符号，然而，当我驾驶着一台维特拉经过一番探秘之后，对西双版纳以及维特拉有了全新的认识和思考。
▍城市中的维特拉
虽然西双版纳以少数民族为主，但和中国的大多数城市一样，西双版纳的主城区也呈现出现代文明的景象。当我驾驶着维特拉行驶在西双版纳街头的时候，甚至体会到“堵车”的感觉。但于我而言，没有感到有一丝不耐烦。因为我此行的目的，就是为了仔细体味这个地方，包括“堵车”。
其实我觉得用“堵车”来形容并不确切，我更愿意把这看作是西双版纳的一种慢节奏。在车辆停下来的间隙，我得以将目光投向窗外，从容地观察这个地方：路边的棕榈树骑、街边的店铺、骑着摩托车飘过的本地人……
虽然这是一座透露着现代文明气息的城市，但仍然难以掩藏它的少数民族气质。比如路人的传统服饰、具有少数民族风格的建筑、造型独特的路灯、独具特色的城市雕塑，还有比其他城市更密集的绿化等等，都让人觉得有新的发现。
这些都是在“堵车”过程中的收获，如果你静下心来，就会发觉堵车其实也是一种放松：既然被堵在路上了，我们何不放下心中的焦虑，用这些时间干点有意义的事？
没错，我甚至重新开始打量我开的这台维特拉。从一上车就在看路，还没来得及细细品味这个小伙伴。
维特拉的内饰设计风格我个人非常喜欢，简洁而不失美感，一切以实用、高效为主。方向握感很好，中控台按钮不多，但设计精巧，功能丰富，简洁易用。
储物空间也非常丰富，挡杆后面放了两瓶水，我和副驾的车友正好一人一瓶。后来当我这瓶喝完了，发觉车门上的储物格还有两瓶水，这一点让我颇感意外。无论是储物空间，还是乘坐空间，比维特拉大一号的车，空间感觉都不一定比它宽敞。以我一米八的身高，丝毫没让我感到局促，后排的车友居然还拿出电脑，自顾自的在那打字，处理各种文件。不仅乘坐空间舒适，储物空间也没那么小气，让我很难相信这是一款小型SUV。
铃木是以做小型车见长。我们一般的印象中，小型车无非就是车身尺寸小一号，对空间要求不高的人会选择。然而，铃木能把小型车做出大空间的感觉，这才是真正体现专业水平的一方面。所以，我觉得如果买小型SUV的话，维特拉是不错的选择。
▍公路上的维特拉
西双版纳的市区并不大，经过缓慢的行驶，要不了多久就驶出了市区，便进入了绿色的世界。只见绿色植物越来越多，公路两旁都是郁郁葱葱的树木。路虽不宽，但车并不多，驾驶着维特拉行走在这样的路上刚刚好。
维特拉行驶时非常平顺，声音也很轻，与当下天籁般环境融合的非常好。甚至有那么一瞬，我感觉是在冰面上滑行；或者说，轮子并没有接触地面，而是在贴地飞行。
当然，这种感觉得益于维特拉出色的底盘调校。路面上细小的颠簸，在到达车厢以前都已经被底盘过滤掉了，对乘坐感受没有丝毫影响。此时此刻，后排的乘客已经进入了香甜的梦乡。
而当我想超车或转弯的时候，又能表现得非常轻快。这款车搭载1.4T发动机，匹配6AT变速箱。并且还配备ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统有四种模式可以选择：自动、运动雪地和锁定。
一般长途行驶，当你处于匀速行驶一段时候，会有一种恹恹欲睡的感觉。当我感觉有一点困意的时候，我往往会下意识的加速或减速，对一般的车来说，这种加减速的效果并不明显。然而当我切换到运动模式的时候，感觉立刻变得不一样了。
这台车仿佛被注入了更强的能量，浑身充满了力量感，这种能量也传递到我的体内，让我激灵一下，头脑变得更清醒，下意识的坐直身体，握紧方向盘。我想，大家通常说的“打鸡血”大概就是这样子吧！然后，当我轻踩油门，车身的反应非常敏锐，加速变得更容易，此时此刻给我的感觉就好像换了一台车。我想，买这台车真是赚了，花一台车的价格，得到两台车的享受。
不止两台！是很多台！
▍山路上的维特拉
为什么我说不止两台呢？是因为我还没有说到山路上的行驶表现。
大家别忘了，这里是西双版纳，更美的风景在山的深处。而且，作为一台SUV，如果不跑一下山路，是发挥不了这款车的特长的。在跑城市道路的时候，维特拉的舒适性和节油性是非常出色的。在山路上，维特拉的优势就更加明显了。
为了去到傣族的村寨，我们不得不经过一段正处于开发阶段的山路，这条路不光狭窄，而且到处都是大石头，由于正在挖路基，所以路面上布满了密密麻麻的小坑。要跑这种道路，对车的基本要求就是底盘够高、动力够强。以上两点，维特拉不但都符合，并且还多了两项本领：舒适和四驱。
有了这四项本领，我们跑山路就不会太颠簸。打个不好听的比喻，乘坐一般的车，在这条路上会被颠出shi来，我以前见过晕车的人被颠得七荤八素，吐得一塌糊涂。维特拉的表现我可以这样形容，如果说别的车是颠到骨头，那么维特拉的颠簸还只是停留在皮肉的层面。我同车的人说，感觉车轮下面好像有棉花托着。
经过一些陡坡的时候，由于沙石较多，车轮容易打滑，并且坑坑洼洼的路面导致各个车轮受力不均，这个时候四驱就派上了用场。所以虽然山路艰险，但我一路都没有遇到任何的阻碍。
作为一款小型SUV，能有智能全时四驱功能的真不多，这更体现了维特拉专业性的一面。四驱功能不但实用，而且操作方便，四种驾驶模式既实用公路，又实用山路。这也是这款车设计的一个特点：非常人性化。这种设计思维还体现在更多地方，比如倒车影像、定速巡航、座椅加热、前后雷达、无钥匙进入和无钥匙启动、拨片换挡、自动雨刷、自动大灯等等功能，不但实用，而且好用。
▍雨林中的维特拉
正因为维特拉好开又省心，我才得以在看路之余，能从容的将注意力放到沿途的风景上。尤其是当我们进入了雨林之后，感觉就好像在绿色的海洋中穿行。当我现在闭上眼睛回味，以上帝视角来看的话，就好像一艘小船缓缓划开绿色的水面。一台车能开出船的感觉，是不是又赚到了？
当我打开车窗，缓缓行驶，满满的绿色和新鲜空气包围着我，似乎要将我融化。此时此刻，维特拉也似乎从一台钢铁机器变成了有血有肉的生物。我觉得，此刻的“维特拉”，美得像个精灵，一个穿行在雨林的精灵。
▍舌尖上的维特拉
当然，我穿过山路、雨林的目的，并非只是为了沿途的风景，探秘才是我更大的追求。
经过艰难的跋涉，我们来到了傣族的村寨，热情的傣族人拿出最好的东西迎接我们。女人在忙碌着给远方来的客人准备孔雀宴，男人则带着我们深入到密林中，寻找各种草药，挖竹笋，认识稀有植物。傣族大哥告诉我，这里的林子里还有大象出没，但一般能与人类和谐相处，互不侵犯。
我注意到傣族大哥手上拿了一张弓，但没有看到箭。我问他这张弓怎么用，傣族大哥从口袋拿出一个坚硬的泥丸，手法娴熟的搭在弓弦上，眨眼间，泥丸就被弹射出去了。我凑近一看，原来弓弦上还装有一个兜，泥丸搭在兜上，拉弦的时候稍微偏一点，泥丸就被弹出去，而且不会打到弓柄上。作为武器，这种弓的优点就是便于携带，发射快。这是我无论在现实中还是电视里都从未看到过的，不由得为少数民族的聪明才智所折服。
当我们从野外归来的时候，傣族姑娘的孔雀宴已经做好，这是当地最隆重的招待客人的方式。满满一大桌食物，从一只孔雀头开始，依次排开。食物有荤有素，有生有熟。
都是我见所未见闻所未闻的食物，吃起来别有一番风味，无论是口感还是味道都让我永生难忘。尤其是菠萝饭，在菠萝里面放上糯米煮熟，糯米混合着菠萝的香甜，吃在嘴里软软糯糯，满口留香，菠萝跟糯米饭的结合，有一种蜂蜜的清香。我还特意打包了一个带回去，放到第二天早上继续享用。
▍后记
当然，文字无法完全表达我此行的乐趣。此行不但让我得到全身心放松的体验，而且让我对“车与人的关系”有了更深层次的思考。
如果你有一辆车，你们将如何相处？俄国生物学家弗拉基米尔.维尔纳茨基创造了“生物圈”这个词。我认为，虽然车是没有生命的，但人和车在一起就是一个“生物圈”，可以一起衍生出很多生活场景，去做很多有意思的事，发现很多有趣的东西。当我们行走在西双版纳的街道，穿行在雨林，享受少数民族大餐的时候，我觉得，唯有维特拉与西双版纳最配。